TreGo er resultatet af en afhandling indsendt af industriel designer Ofir Yadan i 2012. Det blev nu offentliggjort i løbet af en Kickstarter kampagnesom det hele nu kunne blive til et kommercielt projekt med. For at være i stand til midlertidigt at bruge vognen i stedet for forhjulet var den udstyret med et styreknogle-chassis med 16-tommer hjul og en sporvidde på 58 centimeter. Cyklen kan udstyres med hjul fra 26 til 29 tommer, styrets højde eller gaffellængden kan også variere, fordi vognens stænger er teleskopiske.
En hurtigudløserklemme, der fastgøres i gaflen i stedet for forakslen, skaber en tilbageslagsfri forbindelse mellem gaflen og vognen. Vognen hænger der med to kroge, der er åbne øverst. Cykelens gaffelblade kan være mellem 96 og 100 millimeter fra hinanden. Øverst bruger strammeren gearing til at tvinge cykelens gaffel sammen med vognens stænger. Vognens hydrauliske skivebremser betjenes med et bremsearm, der klemmes på cykelstyret med et lynlås. På det lille lasteområde kan belastninger på op til 40 kg stables op mod styret, en taske fra en upcycling-proces og forskellige beslag tilbydes også. Vognen inklusive lasten kan fjernes fra den parkerede cykel og derefter bruges på konventionel måde, for eksempel for at bringe lasten ind i elevatoren. I mellemtiden står cyklen på stikket, der er foldet ned 180 grader, for nem manøvrering på to små ruller.
Kørsel ser så behageligt ud på alle videoerne, at du måske tror, at mange cykler ikke vil blive gendannet i deres oprindelige tilstand i fremtiden. For at bevise denne antagelse skulle nogle få først sælges. Men selv uden at køre sjov ville det være nyttigt, annekset er lille nok til brug i byen. Hvis det kun var at erstatte nogle af de uhåndterlige trailere, ville de alle have et mindre pladsproblem. Det Kickstarter-kampagne kører indtil 19. juni 2017, De første købere betaler 635 dollars, den normale pris vil være 1260 dollars. Finansieringsmålet på 80 dollars er nu overskredet, og intet bør stå i vejen for cykelrevolutionen ...